4月14日，隨著國家電網(wǎng)有限公司董事長、黨組書記毛偉明宣布2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯(lián)動開工，標志著該公司在18個省（直轄市）正式開工建設126個充電樁項目，服務“六穩(wěn)”工作，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿足人民美好生活需要。
今年3月，黨中央部署加快新型基礎設施建設，為統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展指明了道路。包括特高壓、新能源汽車充電樁在內(nèi)的“新基建”七大領域，成為穩(wěn)投資、穩(wěn)增長的迫切需要，調(diào)結構、提質(zhì)量的有力支撐，促消費、惠民生的重要舉措。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，我國新能源汽車保有量已達到381萬輛，但充電樁總量只有122萬個。充電樁發(fā)展空間廣闊，與電網(wǎng)互動的效益潛力巨大，也與國家電網(wǎng)公司“建設具有中國特色國際領先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”戰(zhàn)略目標高度契合。在受新冠肺炎疫情影響的特殊時期，國家電網(wǎng)公司一次性投入3.6億元加快新能源汽車充電設施建設，更明確全年安排充電樁建設投資27億元、新增充電樁7.8萬個，有力提振了人民群眾對新能源汽車的消費信心，用實際行動促進產(chǎn)業(yè)走出短期底部困境，助力能源綠色轉型和生態(tài)文明建設。推動充電樁更大規(guī)模、更高質(zhì)量發(fā)展4月9日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上的數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，我國汽車的產(chǎn)量和銷量同比均下降超過40%，2月份產(chǎn)銷量同比下降幅度更是高達80%。除了疫情為整個汽車行業(yè)帶來壓力，近幾年充電基礎設施快速發(fā)展中也存在總量不足、分布不均衡、便利性不夠等問題，一定程度上制約了新能源汽車消費。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）的要求，2025年我國新能源汽車銷量占比要達到25%，預計到2025年、2035年保有量分別達到2000萬輛和1.5億輛，成為全球汽車電氣化轉型的引領力量。業(yè)內(nèi)普遍認為，充電基礎設施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，且具有投資大、鏈條長的特點。推動充電基礎設施建設，有利于實現(xiàn)上述目標，加快形成新能源汽車強大國內(nèi)市場，培育數(shù)字經(jīng)濟增長點。記者從發(fā)布會上獲悉，國家電網(wǎng)公司此次啟動的新能源汽車充電設施項目數(shù)量多、投資規(guī)模大，以貼近需求、科學規(guī)劃、就近建設為導向，對于緩解里程焦慮、服務乘用車便捷出行，刺激新能源汽車消費、帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展具有推動作用。
發(fā)布會介紹，這126個充電樁項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南、青海等全國18個省（直轄市），計劃建設充電樁2000余臺，總設計充電容量109兆瓦，涵蓋公共、專用、社區(qū)、港口岸電等多種類型充電基礎設施，能夠為約1.2萬輛商用、乘用電動汽車提供充電服務，將直接帶動汽車購置消費30億元，刺激電源類產(chǎn)品、零配件生產(chǎn)制造、車后服務等上下游產(chǎn)業(yè)需求。值得關注的是，國家電網(wǎng)公司提出創(chuàng)新開展專用充電站建設，成為本批項目的亮點之一。具體來說，專用充電站的建設將進一步聚焦集中式充電樁和快速充電樁，支撐公交、物流、出租、重卡等專用車輛電動化革新。國家電網(wǎng)公司將抓好項目建設安全、質(zhì)量、進度、成本，全面提升服務水平，豐富用戶體驗，滿足多樣性、立體化、全天候的充電需求。隨著各類型新能源汽車的普及，專用充電站的必要性日益凸顯。以天津為例：今年天津建成區(qū)公交車將全部更換為新能源汽車。國網(wǎng)天津電力在全市大型公交站提前布局充電設施，今年年底前公交專用充電站總計將達到150余座，做到公交線路延伸到哪，公交充電站就布局到哪，保障全市公交車運營。如果說，國家電網(wǎng)公司本次啟動的126個項目是重啟新能源汽車行業(yè)發(fā)展動能的“及時雨”，那么行業(yè)的長期穩(wěn)健發(fā)展，則需電力企業(yè)、新能源汽車企業(yè)謀深思遠。在縣域經(jīng)濟發(fā)達的江蘇，現(xiàn)有電動汽車約17萬輛，各類充電樁7.8萬個，但其中約90%的充電樁建在城市市區(qū)范圍，結構失衡導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)充電并不方便。為此，國網(wǎng)江蘇電力預計投入資金5000余萬元，在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設近3000個充電樁，實現(xiàn)江蘇全境平均5-10公里就可以找到給車輛充電的地方。放眼全國，2019年，我國新能源汽車充電量約80億千瓦時，其中離不開國家電網(wǎng)公司多年來攜手產(chǎn)業(yè)鏈各方共同推進充電樁和服務網(wǎng)絡建設的努力。國家電網(wǎng)公司全力做好充換電設施供電服務，累計送電21.2萬戶、接電容量337.8萬千伏安；持續(xù)推進充換電設施建設，累計建成充換電站1.16萬座、充電樁9.58萬個，構建“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡；創(chuàng)新建立具有自主知識產(chǎn)權、技術領先的中國充換電標準體系；建成全球覆蓋范圍最廣、接入充電樁數(shù)量最多的開放、智能、互動、高效智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，累計接入充電樁45.7萬個，注冊用戶數(shù)280萬。業(yè)內(nèi)預計，到“十四五”末，我國充電需求將達到約1300億千瓦時，“十四五”期間充電樁投資需求約為1600億元。現(xiàn)有充電基礎設施建設水平與預期還存在較大差距。如何推動充電樁規(guī)�？焖僭鲩L，提升人民群眾充電的便捷性？國家電網(wǎng)公司從強化并網(wǎng)服務、強化平臺建設、強化示范引領、強化技術創(chuàng)新等4個方面給出了一份“國網(wǎng)答案”。針對未來大規(guī)模充電樁接入問題，國家電網(wǎng)公司提出為各類充電樁建設提供省力、省時、省錢“三省”服務，大力推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”辦電，開辟綠色通道，提供契約式服務，實施限時辦結。加強配套電網(wǎng)規(guī)劃建設與運維，支撐充電樁無障礙并網(wǎng)和可靠供電。為行業(yè)發(fā)展打破技術瓶頸，國家電網(wǎng)公司將加快大功率充電、有序充電、車網(wǎng)互動關鍵技術研究、裝備研制和工程示范，持續(xù)完善標準體系，推動向國際標準轉化升級，積極參與電力輔助服務與綠電交易，促進智慧能源與智慧交通融合發(fā)展。構建電動汽車能源服務生態(tài)體系，則展示了行業(yè)融合發(fā)展的美好未來。國家電網(wǎng)公司將以車聯(lián)網(wǎng)平臺為主導、充電樁為基礎，積極構建全國充電一張網(wǎng)，持續(xù)提升平臺的開放性和公共服務能力，堅持互利共贏，加快推動運營商互聯(lián)互通，實現(xiàn)一個APP、一個賬戶、暢游全國。天津、江蘇等省份的積極探索正是國家電網(wǎng)公司加強示范引領的縮影。國家電網(wǎng)公司將合作建設居民區(qū)智能有序充電樁，優(yōu)化城市寫字樓、商超等停車場公共充電樁布局，開展縣、鄉(xiāng)充電樁試點建設，促進電動汽車下鄉(xiāng)，按需建設專用充電樁，助力公交、物流、港口、礦區(qū)專用車電動化進程。
