1、新能源和小排量汽車購置稅減半政策或再延一年
有消息稱，距離去年出臺的購置稅減半政策結(jié)束還有兩個月時間，國家發(fā)改委、交通部、財政部等多個部委在11月1日召開部門會議，研究是否再將此政策進行延續(xù)�！坝行┎课瘍A向于政策延續(xù)一年，另一些部委則沒有確切表態(tài)�！币晃慌c會的消息人士表示。
據(jù)該消息人士說，有某部委相關(guān)人士在現(xiàn)場表示，希望企業(yè)能夠做好兩手準備，如果購置稅減半政策無法延續(xù)，在替代政策上，現(xiàn)場提出重啟汽車下鄉(xiāng)、以舊換新以及控制限購城市增加，對已經(jīng)限購城市定向增加限量等。“但這些似乎需要細化建議方案，來說服決策層�！痹撓⑷耸客嘎�，在與會所有部門中，只有一個部委明確對該政策提出堅決反對。不過，截至記者發(fā)稿前，決策層并未就購置稅減半政策表態(tài)。（來源：證券時報）
2、1：0.25，湖南新能源客車地方補貼出臺
今日（11月2日），從湖南省人民政府獲悉，湖南省財政廳、湖南省經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎補政策》的通知。根據(jù)獎補政策，對購置使用新能源客車的，按照當年中央財政補助標準的25%給予省級財政購置獎補。對一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運營的非公交單位，這一比例為30%。此外，綜合考慮新能源公交車保有量、普及率、推廣時間等因素，對14個市州、試點縣市“綠色公交”推廣工作，給予每個市州縣最高不超過8000萬的推廣獎補資金。（來源：客車信息網(wǎng)）
湖南長株潭買新能源車省級補貼由30%下調(diào)為10%
10月31日，省財政廳、省經(jīng)信委正式對外發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎補政策》。
2013年至2015年，湖南省在長株潭三市實施新能源汽車推廣應(yīng)用，省內(nèi)補貼按照國家補助標準1:1給予補貼（公務(wù)車除外），其中省本級承擔補貼金額的30%。新獎補政策適用范圍從長株潭推廣到全省，長株潭的省級補貼從原來的30%降低到10%。同樣以長株潭市民購置續(xù)駛里程250公里以上新能源乘用車為例，省級獎補從1.65萬元減少到5500元，減少了11000元，下降幅度為三分之二。（來源：紅網(wǎng)）
3、天津：新能源車質(zhì)保不低于3年或12萬公里
近日，市科委等部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強在津推廣應(yīng)用新能源汽車安全服務(wù)保障的通知》，明確提出在津推廣應(yīng)用新能源汽車產(chǎn)品、安全服務(wù)保障和動力電池回收處置的第一責任主體是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立覆蓋全部在津車輛的安全服務(wù)保障體系，并具備完善的銷售和售后服務(wù)體系。
要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對車輛提供質(zhì)量保證。乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于3年或12萬公里（以先到者為準）的整車質(zhì)保；對動力電池、驅(qū)動電機、電機控制器等關(guān)鍵零部件提供質(zhì)量保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準）的質(zhì)保，商用車生產(chǎn)企業(yè)（含客車、專用車）應(yīng)提供不低于5年或20萬公里（以先到者為準）的質(zhì)保。（來源：電動汽車資源網(wǎng)）
天津首批路側(cè)新能源車充電停車位投入使用
記者近日從國家電網(wǎng)天津城南公司獲悉，天津首批路側(cè)新能源車充電停車位已經(jīng)投入試點使用。該項目由國網(wǎng)天津電力公司與天津公交集團公眾停車管理公司聯(lián)合實施建設(shè)，后者是天津絕大多數(shù)路側(cè)停車位的管理運營商。目前，已建成的首批14處路側(cè)充電停車位分布在天津和平區(qū)、河西區(qū)，已接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，共計28個充電點位。（來源：新華網(wǎng)）
4、吉利新能源SUV項目明年投產(chǎn)，將年產(chǎn)30萬輛整車
日前，吉利汽車位于湖南湘潭的新能源SUV項目目前總裝廠生產(chǎn)線基礎(chǔ)設(shè)備已完成安裝，物流倉庫主體結(jié)構(gòu)也搭建完畢，預(yù)計明年可以投入使用，可實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛整車的產(chǎn)能。
該項目主體工程于今年4月18日開工建設(shè)，總投資35億元，項目主要是在現(xiàn)有平臺基礎(chǔ)上，新增全新新能源SUV產(chǎn)品平臺，并全面與沃爾沃技術(shù)、生產(chǎn)程序和標準進行對接，從而生產(chǎn)渦輪增壓節(jié)能汽油SUV、插電式混合動力SUV等車型。（來源：高工電動車）
5、宇通客車古巴首推新能源客車
中國鄭州宇通客車股份有限公司10月31日在古巴舉行的第34屆哈瓦那國際博覽會首日推出一款純電動客車，引起古巴各界關(guān)注。這款35座純電動客車的電池容量能支持客車以最高65公里的時速行駛250至300公里，最高時速可達69公里。據(jù)宇通客車公司介紹，該車型用電、充電均實現(xiàn)智能化管理，曾參與法國最大客運公司巴黎大眾運輸公司的“綠色巴黎計劃”，并為其試運營，也是唯一一個在2015年世界氣候大會上進行展示和推廣的非歐洲品牌電動客車。（來源：新華社）
6、金龍客車創(chuàng)江蘇最大訂單
近期，300輛金龍插電式混合動力客車陸續(xù)在淮安市投入運營。這是淮安市城市公共交通有限公司繼今年三月首批100輛純電動訂單后，再次批量采購金龍新能源客車；同時也是江蘇省的最大的新能源客車訂單。據(jù)悉，今年下半年，金龍客車新能源客車銷售量激增，僅9月份即交付純電動、插電式混合動力客車近千輛。本批300輛氣電混合動力公交車，采用金龍自主ISG系統(tǒng)，具有良好的可靠性、經(jīng)濟性、安全性，熱銷廈門、鹽城、南京、三亞、平頂山、湛江、青島等地。（來源：中國網(wǎng)）
7、力帆移峰能源首座集中式新能源站啟用
11月1日，力帆集團旗下移峰能源首座集中式能源站在重慶兩江新區(qū)正式啟用。該能源站采用分箱換電技術(shù)，三分鐘就可以把電換好。據(jù)力帆官方介紹，該能源站可對近16000塊電池同時充電，這意味著一座能源站每天可以滿足2000輛車換電需求。目前，首座新能源站可進行2個車位的換電工作，未來將可同時進行6個車位的換電工作。（來源：第一電動網(wǎng)）
8、5家央企將在北京未來科技城打造氫能研發(fā)共同體
從未來科技城管委會了解到，以神華北京低碳清潔能源研究所、國網(wǎng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院為代表的25家央企研發(fā)中心已進駐園區(qū)，其中聚焦能源的科研創(chuàng)新空間占據(jù)了86%。3年來，未來科技城范圍內(nèi)央企累計取得的有效專利中，能源領(lǐng)域達2114件，占總數(shù)的近90%。
據(jù)介紹，北京市科委和未來科技城管委會牽頭，神華、國電、國網(wǎng)等5家央企的研究院所將于下半年共同搭建氫能技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺，打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)共同體，力爭用5年時間為中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展攻下核心關(guān)鍵技術(shù)。
未來科技城位于昌平區(qū)東南部，占地約10平方公里。這是為神華集團、國電集團等15家央企集中建設(shè)的人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地。經(jīng)過7年的建設(shè)期，園區(qū)九成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)完成，14家央企已實現(xiàn)進駐。（來源：中國證券報）
9、新加坡首輛純電動巴士將投運，比亞迪搶先機
新加坡本地首輛完全以電力驅(qū)動的電動巴士將于下周一（11月7日）投入服務(wù)，新加坡陸路交通管理局和營業(yè)者前進集團將通過該巴士展開為期半年的測試，探討這類環(huán)保巴士在本地的可行性。前進集團(Go Ahead)指出，電動巴士將在下個星期一(7日)開始，加入穿行于勿洛和巴西立之間的17號巴士路線，提供額外的巴士趟次。
前進新加坡業(yè)務(wù)副主席卡茨(David Cutts)表示，當局將在接下來六個月里測試電動巴士在本地悶熱潮濕氣候操作的可行性。他說：“我們會在之后評估測試結(jié)果，再讓電動巴士投入其他巴士路線進行測試�！�
這輛由中國汽車制造商比亞迪(BYD)生產(chǎn)的K9型電動巴士長12米，能載80名乘客，也可接送乘坐輪椅者。前進將在羅央車廠安裝相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括電動巴士的充電設(shè)備。電動巴士需要5至10個小時的時間充電，過后能行駛長達250公里。目前，本地的私人與公共巴士每日平均在路上行駛約227公里。其中，公共巴士每天行駛約18個小時，全天行駛路程最長約250公里。
新加坡國立大學(xué)土木工程系教授李德博士受訪時指出，使用電動巴士最大的好處是能增加乘客的安全和舒適度。（來源：客車信息網(wǎng)）
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