1、這不是假牌！新能源汽車專用牌在5城市試點啟用
原標(biāo)題：公安部：12月1日起 新能源汽車專用號牌將在5個城市試點啟用
為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將試點啟用新能源汽車專用號牌。自2016年12月1日起，上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。
為保障公眾知情權(quán)、參與權(quán)，凝聚各界智慧共識，新能源汽車號牌式樣設(shè)計過程中，公安部交通管理局于2016年4月至5月就號牌式樣組織開展了多渠道、多形式、多層面的征求意見活動。網(wǎng)上公開征求意見，組織開展網(wǎng)絡(luò)投票活動，共有14.54萬人參與投票活動，網(wǎng)絡(luò)留言11萬條。同步征求了相關(guān)部門和行業(yè)企業(yè)意見，組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行深入研討、系統(tǒng)論證。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票和征求意見情況，最后選定得票率最高的式樣作為新能源汽車號牌式樣。
新能源汽車號牌體現(xiàn)“綠色環(huán)保”寓意，以綠色為主色調(diào)，增加了專用標(biāo)識，應(yīng)用了新的防偽技術(shù)和制作工藝，既可實現(xiàn)區(qū)分管理、便于識別，又能彰顯新能源特色、技術(shù)創(chuàng)新。其中，小型新能源汽車號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色采用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規(guī)則更加科學(xué)合理，可以滿足“少使用字母、多使用數(shù)字”的編排需要。新能源汽車號牌工本費不變，仍執(zhí)行現(xiàn)行國家規(guī)定的普通汽車號牌收費標(biāo)準(zhǔn)，每副號牌100元。
公安部交通管理局負(fù)責(zé)人介紹，試點期間，對群眾新購買的新能源汽車，在5個試點城市辦理注冊登記的，將發(fā)放新能源汽車號牌；對已經(jīng)登記的新能源汽車，按照自愿換領(lǐng)的原則，由車主自主選擇是否換領(lǐng)新式號牌。為避免集中換牌導(dǎo)致?lián)頂D排隊，試點城市將采取互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺預(yù)約辦理方式換發(fā)號牌，提供網(wǎng)上預(yù)約選號、網(wǎng)上預(yù)約辦理時間和地點等服務(wù)。為方便群眾申領(lǐng)、安裝新號牌，試點城市將增設(shè)新能源汽車號牌業(yè)務(wù)綠色通道或?qū)ｉT窗口，設(shè)置號牌現(xiàn)場制作點，提供延時或周六日換牌服務(wù)，提供免費安裝號牌服務(wù)，最大限度滿足群眾需求。另外，試點城市公安交管部門將同步啟用統(tǒng)一的機(jī)動車號牌選號系統(tǒng)，保證號牌號碼公開、公平、公正發(fā)放。
為做好新能源汽車號牌試點工作，公安部專門印發(fā)試點工作方案，組織升級信息管理系統(tǒng)，配備新號牌專用生產(chǎn)制作設(shè)備，組織開展專門業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時，也將密切配合有關(guān)部門和單位，做好保險購置、公路收費、車輛檢驗、停車收費等相關(guān)信息系統(tǒng)升級改造工作，保障試點工作順利實施。
根據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛。截至目前，全國注冊登記的純電動汽車已達(dá)55.55萬輛。為更好實施國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母“D”代表純電動汽車，字母“ F”代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。
公安部交通管理局負(fù)責(zé)人表示，將在試點基礎(chǔ)上，不斷總結(jié)經(jīng)驗做法，逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，力爭2017年下半年在全國推廣使用。此外，公安部還將研究改進(jìn)普通汽車號牌式樣，進(jìn)一步提升機(jī)動車管理信息化、科學(xué)化、規(guī)范化水平。
附：新能源汽車號牌式樣
2、豐田宣布在華測試燃料電池車型
在周五 (2016 年 11 月 18 日) 舉行的廣州車展上，豐田汽車中國業(yè)務(wù)主管大西弘致(Hiroji Onishi) 宣布該公司正在中國測試豐田首款量產(chǎn)氫燃料電池車 Mirai。該車型也被認(rèn)為是日系品牌當(dāng)中的首部量產(chǎn)氫燃料車型，與豐田旗下的另一款混動車型 Prius 組成了豐田汽車在未來新能源汽車市場的兩個拳頭產(chǎn)品。經(jīng)筆者查實，氫燃料電池車 Mirai 已經(jīng)于去年在國內(nèi)申報。
一旦氫燃料電池車 Mirai 完成測試并順利進(jìn)入中國，則意味著以新能源汽車為重心之一的日本“氫能源戰(zhàn)略”正式進(jìn)軍中國新能源消費市場。以氫能源為主導(dǎo)的“氫社會”戰(zhàn)略被廣泛認(rèn)為是日本政府“第三支箭”的核心，在豐田的背后，是大量日本國內(nèi)部件和材料企業(yè)的協(xié)助。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的資料顯示，在燃料電池領(lǐng)域，日本的專利數(shù)量全球第一，與第二位及之后的歐美國家相比，多出五倍以上。在與氫相關(guān)的領(lǐng)域，日本構(gòu)筑起了以豐田和松下為頂點的產(chǎn)業(yè)金字塔，日本國內(nèi)企業(yè)占據(jù)了金字塔的主要位置。
氫燃料電池車 Mirai 在加氫站
豐田 Mirai 采用氫燃料電池動力，該車型的成功普及和應(yīng)用需要一個分布廣泛且穩(wěn)定的加氫站網(wǎng)絡(luò)作為支持。也就是說，以豐田為首的日系“氫能源”系企業(yè)，將會在中國市場進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這對于我國正在建設(shè)中的新能源車充電網(wǎng)來說，并不是一個好消息。對于在新能源汽車的路線選擇上拋棄氫能源的汽車廠商來說，也不是一個好消息。
比如特斯拉汽車長期以來就對氫燃料電池持非常批評的態(tài)度，該公司 CEO 馬斯克曾多次在公開場合批評氫燃料電池，言語譏諷。
東京 2020 年奧運會被認(rèn)為是日本“氫社會”戰(zhàn)略展示實力的舞臺，豐田早已經(jīng)大力在該國境內(nèi)推廣 Mirai 車型，日本政府更是為購買這款車型的消費者推出了慷慨的補(bǔ)貼。在日本城市的街頭，經(jīng)�？梢砸姷綒淙剂想姵氐呢S田 Mirai。
和目前的插電新能源車型相比，氫能源電池汽車補(bǔ)充能源的耗時很小，通常只需要五分鐘，和傳統(tǒng)車型加油用時差不多，而且續(xù)航歷程不相上下，豐田 Mirai 就達(dá)到了 300 英里。
3、固定翼燃料電池?zé)o人機(jī)可續(xù)航10小時
網(wǎng)易無人機(jī)訊15日，無人機(jī)制造商H3動力推出一款名為Hywings的固定翼手拋發(fā)射無人機(jī)，據(jù)稱能夠在空中連續(xù)飛行10小時而無需填充燃料。起飛重量為7千克，可用于地質(zhì)勘測及農(nóng)田測繪，使用中無需用大型昂貴的彈射系統(tǒng)或劃跑發(fā)射，在操作中減少了運營成本和時間。
Hywings的燃料電池利用氫氣化學(xué)套筒或是壓縮氫氣氣瓶提供動力，前者為無人機(jī)可以提供電能后，續(xù)航時間可達(dá)10小時，而后者為6個小時。配備了1080p/60fps高清攝像頭、前視紅外熱成像鏡頭及用于拍攝農(nóng)田的Micasense Sequoia多光譜攝像頭。平均時速為每小時55公里,續(xù)航里程為500多公里，能夠承受高達(dá)每小時30km的風(fēng)速，另外可通過一個遙測系統(tǒng)在290公里的范圍內(nèi)對其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。據(jù)悉，H3動力子公司具備航天級燃料電池技術(shù)，研究成比鋰電池要輕的3-5倍的HES能源系統(tǒng)。而作為小型化電動飛機(jī)，未來Hywings將會向更廣闊的領(lǐng)域發(fā)展，同時加速進(jìn)入到市場。
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4、吉利英倫72億元新能源整車項目義烏開工
日前，總投資約72億元的吉利英倫新能源整車項目在浙江義烏經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)動工。
項目由吉利控股集團(tuán)有限公司旗下浙江英倫汽車有限公司出資建設(shè)，總用地715.8畝。預(yù)計2018年投產(chǎn)后，將形成2.5噸和3.5噸兩個平臺6個類別車型的多樣化產(chǎn)品線，建設(shè)形成年產(chǎn)10萬臺整車生產(chǎn)規(guī)模。
5、向日葵擬5.2億元收購?qiáng)W能電源 布局充電樁行業(yè)
11月18日晚間，向日葵公告，公司擬通過發(fā)行股份和支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，購買陳虹、任曉忠、孫云友、金暉、德清輝創(chuàng)5名股東持有的奧能電源100%股權(quán)。上述標(biāo)的作價5.2億元。同時，向日葵擬募集配套資金不超過 1.8億元。
向日葵表示，本次交易完成后，公司將在現(xiàn)有光伏業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對充電樁行業(yè)的戰(zhàn)略布局。公司將由“利用清潔能源發(fā)電”領(lǐng)域進(jìn)入“使用清潔電力”領(lǐng)域，充分發(fā)揮奧能電源的技術(shù)優(yōu)勢和客戶資源優(yōu)勢，在光伏發(fā)電與儲能相結(jié)合、光伏發(fā)電與電動車充電相結(jié)合(“光儲充”系統(tǒng))等領(lǐng)域展開積極探索。
6、堡敦機(jī)電總投資4.5億元輪轂電機(jī)項目開始試生產(chǎn)
從天津高新區(qū)管委會獲悉，堡敦（天津）機(jī)電有限公司Protean輪轂電機(jī)項目已在高新區(qū)環(huán)外租用康遠(yuǎn)廠房作為臨時辦公及生產(chǎn)基地，從國外進(jìn)口相關(guān)設(shè)備調(diào)試完畢后開始試生產(chǎn)。
該項目自2014年落戶高新區(qū)后，已開發(fā)了全套系統(tǒng)的設(shè)計驗證方案。項目一期計劃投資4.5億元建設(shè)輪轂電機(jī)生產(chǎn)線，建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)值12億元。
7、猛獅科技子公司擬1億元設(shè)立鋰電池子公司
猛獅科技發(fā)布公告，根據(jù)公司在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，公司全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司擬以自籌資金1億元在湖北襄陽宜城設(shè)立湖北猛獅新能源科技有限公司。
新公司將主要開展鋰離子電池、電池組電池管理系統(tǒng)、鋰電池原材料及零部件、鋰電池生產(chǎn)設(shè)備、電力電器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;汽車銷售等業(yè)務(wù)。
8、鵬輝能源：預(yù)計2016年底動力電池產(chǎn)能超20億瓦時
近日鵬輝能源在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時對外表示，公司目前銷售的動力電池以磷酸鐵鋰電池為主。 完全有三元鋰電池的生產(chǎn)能力、技術(shù)能力，但因為客戶需求的關(guān)系，三元鋰電池銷售額占比還很小。
另外，公司目前動力電池產(chǎn)能在18億瓦時左右，到年底預(yù)計產(chǎn)能可達(dá)到20億瓦時以上。公司定向增發(fā)完成后，將在2017年按計劃擴(kuò)產(chǎn)。目前廣州工廠、珠海工廠產(chǎn)能利用比較充分，河南工廠為新建廠，產(chǎn)能處于爬坡階段，產(chǎn)能有待釋放。
9、北京推公務(wù)員分時租車:每小時30元 年底達(dá)6000輛
從北京市交通委運輸局獲悉，預(yù)計到今年年底，供北京公務(wù)員使用的分時租賃車輛將達(dá)到6000輛。
截至發(fā)稿日，北京市所屬公務(wù)員電動汽車分時租賃網(wǎng)點已經(jīng)達(dá)到200個，共有1300輛車輛投入運營。在各個委辦局已經(jīng)建立超過4800個充電樁，為公務(wù)員提供分時租賃用車。與社會用車一般按照時間和里程相結(jié)合的計費方式不同，公務(wù)員分時租賃用車收費標(biāo)準(zhǔn)為每小時30元。
10、山西省下發(fā)今年1-2季度新能源汽車補(bǔ)助資金1.1億元
日前，陜西省省財政廳發(fā)布消息，省財政廳已下達(dá)了2016年1至2季度新能源汽車補(bǔ)貼資金1.1億元。
本次撥付的新能源汽車補(bǔ)貼資金中，營銷補(bǔ)助0.59億元，補(bǔ)助對象為山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、成都大運汽車集團(tuán)有限公司運城分公司和山西成功汽車制造有限公司等三家企業(yè)，涉及車輛297輛；推廣補(bǔ)助0.51億元，補(bǔ)助對象為山西皇城相府宇航汽車制造有限公司，涉及車輛173輛。
以上圖文均轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng)。
