摘要:只有實現(xiàn)了新能源汽車、充電樁的協(xié)調(diào)同步發(fā)展,才能更好地解決用戶購車之后充電難的問題,從而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體向前,加快汽車強國建設(shè)。
217年9月16日,第四屆中國智能汽車國際論壇在四川成都電子科技大學舉行,工信部、國家標準委、四川省政府等政府部門,以及來自中國、美國、德國等21個國家的600多位專家學者出席,深入探討了智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和市場趨勢。
其中,工業(yè)信息化部副司長關(guān)勝武在發(fā)表講話中提到,全球新工業(yè)革命正在孕育興起,而新能源、新技術(shù)、新架構(gòu)、新生態(tài)將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機會。對此,中國自主品牌應(yīng)該集中全力打好基礎(chǔ),做好汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展。
而包括中國工程院院士陳清泉等多位專家在發(fā)表演講中表示,智能汽車走向現(xiàn)實,必須要做到“多網(wǎng)融合”。其中,最重要的是要做好“車、樁、網(wǎng)”的協(xié)同發(fā)展。
只有實現(xiàn)了新能源汽車、充電樁的協(xié)調(diào)同步發(fā)展,才能更好地解決用戶購車之后充電難的問題,從而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體向前,加快汽車強國建設(shè)。
那么,當下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何做好車、樁、網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展呢?
在16日下午的《首屆中國智慧停車場、充換電開發(fā)運營高峰論壇》中,來自車聯(lián)智慧停車及充換電分聯(lián)盟理事長張杰、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理江冰、深圳市安和威電力科技股份有限公司董事長葉楚安等諸多業(yè)內(nèi)專家發(fā)表了重要看法。
左一為張杰、左三為葉楚安、左四為江冰
其中,江冰表示,如何為越來越多的光伏、儲能、充電設(shè)施運營商及電動汽車用戶提供有效的能源服務(wù)與管理,已成為十分迫切的課題。他介紹稱,“針對這一問題,我們以充電設(shè)施為能源入口,以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)服務(wù)平臺,構(gòu)建包括樁、車、光、儲在內(nèi)的能源生態(tài)體系,通過與智能電網(wǎng)的友好互動,推動能源互聯(lián)網(wǎng)的落地!
而在眾專家參與的對話環(huán)節(jié),葉楚安表示,一直以來,安和威始終堅持在新能源汽車“車樁網(wǎng)聯(lián)動”、電力能源領(lǐng)域發(fā)展的戰(zhàn)略,堅持充電設(shè)施作為電力能源產(chǎn)品,秉承“安全、可靠、美觀、經(jīng)濟”的產(chǎn)品設(shè)計理念,在電力建設(shè)、充/換電設(shè)施等領(lǐng)域取得了不錯成績?偟膩碚f,業(yè)內(nèi)人士認為,將新能源汽車、新能源立體停車庫、充電網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)、停車位等聯(lián)合起來,有效做到協(xié)同發(fā)展,才能更好地推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
大功率快充成重要關(guān)鍵點
現(xiàn)階段,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,我國充電樁的利用率普遍低于5%。為此,盈利難、建設(shè)投入大、投資回報周期長等依舊是充電設(shè)施建設(shè)與運營的重要難題。
江冰表示,盡管近幾年我國不斷加速建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施,但是電動汽車依舊難以達到燃油車的使用便利性。對此,他認為,隨著電池技術(shù)的大幅提升,大功率快速充電技術(shù)將是未來趨勢,運用大功率快充技術(shù),電動汽車在10分鐘以內(nèi)即可完成充電。屆時,電動汽車的充電時間和燃油車的加油時間將沒有明顯差異。
而葉楚安更是直言,盈利難的重要原因就是因為用戶體驗差導致充電樁利用率低下,投資回報周期長。為此,葉楚安認為,減少充電時間、提高出行效率是當下解決充電樁運營和建設(shè)難題最直接的解決方式。
與此同時,基于減少充電時間、提高出行效率、降低建設(shè)成本等因素考慮,安和威潛心研發(fā)了IGBT式匯流式自適應(yīng)充電集,可實現(xiàn)單體大功率512KW輸出,整體效率高達96%以上,尤其適應(yīng)于快充。
需要特別提及的是,會上,安和威還與“車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟智慧停車及充換電分聯(lián)盟”、中國投資協(xié)會能源發(fā)展研究中心達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系,未來雙方將利用自身的平臺優(yōu)勢,在車聯(lián)網(wǎng)、共享停車、共享充電、共享換電及共享汽車的電動化改造、碳排放等方面進行全方位的戰(zhàn)略合作。