1、工信部規(guī)范汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)，年產(chǎn)能門(mén)檻擬抬高39倍
“不是高，而是非常高�！泵鎸�(duì)《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見(jiàn)稿）將鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)產(chǎn)能的門(mén)檻提高至過(guò)去的40倍，一家動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的高管如此評(píng)價(jià)。
11月22日，工信部官網(wǎng)披露《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見(jiàn)稿）（簡(jiǎn)稱(chēng)“征求意見(jiàn)稿”），對(duì)動(dòng)力電池（在汽車(chē)上配置使用的、能夠儲(chǔ)存電能并可再充電的、為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動(dòng)力電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力電池和超級(jí)電容器等，不包括鉛酸類(lèi)電池）生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行管理。
征求意見(jiàn)稿大幅抬高了鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)產(chǎn)能的門(mén)檻。根據(jù)征求意見(jiàn)稿第八條，“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時(shí)，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80000套或40億瓦時(shí)。生產(chǎn)多種類(lèi)型的動(dòng)力電池單體企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)，其年產(chǎn)能力需分別滿(mǎn)足上述要求。”而此前鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)的年產(chǎn)能門(mén)檻設(shè)定在2億瓦時(shí)。
“門(mén)檻一下子被提高到了原來(lái)的40倍。80億瓦時(shí)，意味著100多億元的產(chǎn)值�！鼻笆銎髽I(yè)高管表示。
門(mén)檻提高后，國(guó)內(nèi)能達(dá)標(biāo)的動(dòng)力電池企業(yè)屈指可數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士指出：“2016年產(chǎn)能達(dá)到80億瓦時(shí)的動(dòng)力企業(yè)，只有比亞迪和寧德時(shí)代�！备鶕�(jù)東吳證券的一份研究報(bào)告，（比亞迪）2015年已經(jīng)建成100億瓦時(shí)的動(dòng)力電池（年）產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2016年將具備160億瓦時(shí)的（年）產(chǎn)能，2019年規(guī)劃動(dòng)力電池（年）產(chǎn)能達(dá)340億瓦時(shí)。而國(guó)軒高科董事、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司總經(jīng)理方建華則表示：“今年我們的年產(chǎn)能約60億瓦時(shí)，明年能達(dá)到80億瓦時(shí)。我們年產(chǎn)能在國(guó)內(nèi)排名第三名�！�
盡管動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)征求意見(jiàn)稿是大跌眼鏡，但有觀察者將其視為利好：“本來(lái)就不應(yīng)該有那么多動(dòng)力電池企業(yè)能賺錢(qián)，過(guò)去門(mén)檻太低�！逼淇春美碛捎卸浩湟�，盡管短期內(nèi)動(dòng)力電池業(yè)會(huì)加速洗牌，但強(qiáng)者將會(huì)脫穎而出。提高門(mén)檻后，將形成優(yōu)勝劣汰、良幣驅(qū)逐劣幣的局面，動(dòng)力電池整體產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、企業(yè)平均出貨量不大的局面將得以扭轉(zhuǎn)。此前，中汽研副主任王成曾表示：“從動(dòng)力電池出貨量和產(chǎn)能對(duì)比來(lái)看，動(dòng)力電池已經(jīng)整體產(chǎn)能過(guò)剩。今年前10個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配套總量為142億瓦時(shí)，但前四批（進(jìn)入）電池目錄的（動(dòng)力電池）企業(yè)總產(chǎn)能370億瓦時(shí)，產(chǎn)能前十位的企業(yè)總產(chǎn)能為175億瓦時(shí)�！笔聦�(shí)上，在征求意見(jiàn)稿出爐前，市場(chǎng)已經(jīng)自動(dòng)啟動(dòng)洗牌程序。據(jù)王成介紹，從結(jié)構(gòu)來(lái)看，動(dòng)力電池供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)在走向高端化：比亞迪、寧德時(shí)代等龍頭企業(yè)基本滿(mǎn)產(chǎn)，甚至超產(chǎn)能生產(chǎn)，而中小企業(yè)產(chǎn)能利用率明顯不足。展望明年，優(yōu)質(zhì)稀缺和低端過(guò)剩的局面將會(huì)并存。
其二，政策之手和市場(chǎng)之手的雙重推動(dòng)，有利于加快中國(guó)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的進(jìn)展，從而更早降低成本。中國(guó)制訂了提高動(dòng)力電池能量密度的時(shí)間表，并希望同時(shí)降低動(dòng)力電池的成本。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在研究報(bào)告中預(yù)測(cè)，中國(guó)鋰離子電池實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)后，2020年新型鋰離子電池單體的能量密度提高一倍以上，達(dá)到350Wh/Kg，成本降低50%，達(dá)到0.6元/Wh；電池系統(tǒng)能量密度提高一倍，達(dá)到250Wh/Kg，成本降低一倍，達(dá)到1.0元/Wh。由于動(dòng)力電池占新能源汽車(chē)成本的30%至50%，隨著動(dòng)力電池成本的下降，新能源汽車(chē)的價(jià)格有望大幅下降，從而縮小與傳統(tǒng)汽車(chē)的價(jià)格差，有利于新能源汽車(chē)走向私人用車(chē)市場(chǎng)。
2、解讀最新網(wǎng)傳版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，技術(shù)指標(biāo)將產(chǎn)生顛覆變化
近日又有一版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)草案流傳出來(lái)，調(diào)整思路是增加乘用車(chē)技術(shù)門(mén)檻要求、客車(chē)全面調(diào)整、專(zhuān)用車(chē)明確技術(shù)要求、燃料電池汽車(chē)細(xì)化補(bǔ)貼要求。新能源乘用車(chē)方面，新版的補(bǔ)貼草案則既要考慮續(xù)航里程又要考慮電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度、百公里耗電量，以及30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h的要求。插電式乘用車(chē)還要考慮B狀態(tài)燃料消耗量等條件。新能源客車(chē)方面，新版補(bǔ)貼草案則將電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率、節(jié)油率水平作為補(bǔ)貼參考指標(biāo)，同時(shí)確定了一些強(qiáng)制達(dá)標(biāo)要求：?jiǎn)挝惠d質(zhì)量能量消耗量Ekg不高于0.24Wh/km.kg；電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%；非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于200km(等速法)；非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)電池系統(tǒng)能量密度不低于85Wh/kg；快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)快充倍率不低于3C；插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)節(jié)油率水平不低于40%等條件。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
3、廣東首個(gè)城際電動(dòng)汽車(chē)快充站在莞啟用
南方網(wǎng)訊（全媒體記者/戴雙城 通訊員/沈甸 袁綺雯）11月23日，十名幸運(yùn)車(chē)友在京港澳高速?gòu)V深高速東莞厚街服務(wù)區(qū)見(jiàn)證了廣東省首個(gè)城際快充站落成儀式，并現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了新上線的“粵易充”手機(jī)app，該app能實(shí)現(xiàn)3個(gè)“一鍵”一鍵導(dǎo)航、一鍵啟停和一鍵支付。
以厚街城際快充站為開(kāi)端，廣東省內(nèi)城際充電網(wǎng)絡(luò)將全面開(kāi)啟。到2020年，全省將在高速公路服務(wù)區(qū)建成城際快充站100座，充電網(wǎng)絡(luò)從珠三角輻射至粵東西北地區(qū)，連通各地市及周邊省份。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，快充站位于廣深高速東莞厚街服務(wù)區(qū)停車(chē)休息區(qū)，建有采用一機(jī)雙樁技術(shù)的3臺(tái)充電機(jī)、共6臺(tái)直流充電樁整齊排列，可同時(shí)為6輛電動(dòng)汽車(chē)充電，還設(shè)置了8個(gè)車(chē)位雨棚，整個(gè)快充站與服務(wù)區(qū)融為一體。
“厚街服務(wù)區(qū)是連接廣州和深圳的重要交通樞紐，過(guò)往車(chē)流量大，電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求迫切”，據(jù)廣東電網(wǎng)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這也是南方電網(wǎng)建成的首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)城際快充站，預(yù)示著廣東省城際充電網(wǎng)絡(luò)全面開(kāi)啟。
以厚街城際快充站為開(kāi)端，廣東省內(nèi)城際充電網(wǎng)絡(luò)將全面開(kāi)啟動(dòng)，廣東電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司“十三五”期間計(jì)劃投資逾11億元建設(shè)充電設(shè)施，到2020年，建成集中式充電站200個(gè)、分散式充電樁1300個(gè)，“今年計(jì)劃在佛山、珠海、東莞等19個(gè)地市建設(shè)162個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年底將全部完成建設(shè)”。
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充電費(fèi)由服務(wù)費(fèi)與電價(jià)電費(fèi)兩部分組成。其中服務(wù)費(fèi)東莞市為不超過(guò)0.7元/度電。電價(jià)電費(fèi)（厚街充電站屬于集中式經(jīng)營(yíng)充電站，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)）由峰、平、谷三個(gè)時(shí)段組成。分別如下：
峰段：1.0911/度 9:00-12:00 19:00-22:00
平段：0.6805/度 8:00-9:00 12:00-19:00 22:00-24:00
低谷：0.3647/度 0:00-8:00
以平段為例，一部比亞迪E6充滿(mǎn)電量約為60度，續(xù)航公里數(shù)約為300至350公里，充電金額=0.6805*60+0.7*60=82.83元。而以一部比亞迪5座乘用車(chē)為例，如從零電量開(kāi)始充需要一小時(shí)左右，但通常行駛中的電動(dòng)車(chē)都會(huì)有剩余電量，一般30分鐘即可充滿(mǎn)一部車(chē)。
4、廣州電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)即將出爐
近日，廣州市發(fā)展改革委在官網(wǎng)就《廣州市發(fā)展改革委關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知（征求意見(jiàn)稿）》面向社會(huì)征求意見(jiàn)。該《通知》明確，廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元/千瓦時(shí)，該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為最高限價(jià)，可適當(dāng)下調(diào)。
今年年初，廣州市發(fā)展改革委發(fā)出的關(guān)于充電服務(wù)費(fèi)試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函中明確，公交車(chē)充電服務(wù)費(fèi)0.8元/千瓦時(shí)，非公交車(chē)充電服務(wù)費(fèi)1.2元/千瓦時(shí)，充電時(shí)不再另收停車(chē)費(fèi)用。同時(shí)指出，廣州將通過(guò)選取1～2家企業(yè)先試行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)將根據(jù)試行情況制定全市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。（來(lái)源：信息時(shí)報(bào)）
5、《昆明市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》印發(fā)，新建住宅停車(chē)位須配建充電設(shè)施
日前印發(fā)的《昆明市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》（下稱(chēng)《辦法》）明確，財(cái)政統(tǒng)籌資金對(duì)符合國(guó)家及本市相關(guān)要求的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照實(shí)際投資額（不包含土建和電力增容）給予最高不超過(guò)20%的財(cái)政補(bǔ)助，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)可以獲得充電樁媒體廣告等經(jīng)營(yíng)權(quán)，并享受綠色通道，以減少審批環(huán)節(jié)。同時(shí)，新建住宅配建停車(chē)位原則上100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。
根據(jù)《辦法》，全市將逐步形成以居民住宅區(qū)及辦公場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)的自用充電設(shè)施和公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流等特定行業(yè)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的專(zhuān)用充電設(shè)施為主，以公共停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)停車(chē)位、獨(dú)立充電站等場(chǎng)地建設(shè)的公共充電設(shè)施為輔，兼顧高速公路及旅游沿線的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)走廊。（來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)）
6、重汽8米純電動(dòng)客車(chē)訂單突破千臺(tái)
近日，中國(guó)重汽再次斬獲200臺(tái)8米純電動(dòng)公交車(chē)訂單，至此8米純電動(dòng)公交車(chē)今年共獲得訂單突破1000臺(tái)，這是今年以來(lái)中國(guó)重汽客車(chē)率先突破千臺(tái)訂單的單一車(chē)型。8米純電動(dòng)公交車(chē)作為中國(guó)重汽客車(chē)的一款“明星產(chǎn)品”，采用了優(yōu)質(zhì)的磷酸鐵鋰動(dòng)力型電池，結(jié)合高效水冷永磁磁阻電機(jī)和先進(jìn)的整車(chē)控制策略，整車(chē)?yán)m(xù)航里程大于250公里，爬坡度大于20%，滿(mǎn)足大部分城市客運(yùn)需求；同時(shí)，標(biāo)配ABS、電池艙滅火器等安全性配置和新型智能恒溫-節(jié)能冷卻系統(tǒng)，并提供EBS、胎壓監(jiān)測(cè)等多種先進(jìn)技術(shù)配置供客戶(hù)選裝；本產(chǎn)品較市場(chǎng)上其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，最大的特點(diǎn)是采用了德國(guó)曼技術(shù)，使得整車(chē)性能更加可靠。（來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng)）
7、大力發(fā)展新能源物流車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，科泰電源3000萬(wàn)收購(gòu)捷泰新能源60%
日前，科泰電源（300153）公告稱(chēng)，公司擬與捷星新能源科技（蘇州）有限公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以3000萬(wàn)元對(duì)價(jià)收購(gòu)捷星新能源持有的上海捷泰新能源60%股權(quán)。本次交易完成后，捷泰新能源將成為公司全資子公司。
科泰電源表示，作為公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，上海捷泰新能源專(zhuān)注于為客戶(hù)提供新能源車(chē)輛功能化定制開(kāi)發(fā)、租賃銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)管理、售后服務(wù)等一體化解決方案。本次收購(gòu)有助于公司集中優(yōu)勢(shì)資源，進(jìn)一步加大力度發(fā)展新能源物流車(chē)運(yùn)營(yíng)相關(guān)領(lǐng)域業(yè)務(wù)。（來(lái)源：高工電動(dòng)車(chē)）
8、東風(fēng)攜手國(guó)網(wǎng)共拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)
日前從東風(fēng)公司了解到，東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于雙方在新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)拓展及車(chē)聯(lián)網(wǎng)合作等方面的合作共識(shí)，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
據(jù)悉，雙方將聯(lián)合制定車(chē)、樁、網(wǎng)的系統(tǒng)解決方案，為客戶(hù)提供最優(yōu)的充電解決方案和車(chē)輛租賃方案。與此同時(shí)，雙方在“互聯(lián)網(wǎng)+出行”方面，將利用各自產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，將智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐，通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)放雙方數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。（來(lái)源：高工電動(dòng)車(chē)）
9、發(fā)改委正式批復(fù)江蘇敏安純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，第五張新建牌照落定
11月21日，國(guó)家發(fā)改委官方網(wǎng)站正式發(fā)布《關(guān)于江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》。批復(fù)顯示，按照《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》的規(guī)定，同意江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。至此，江蘇敏安正式成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠和奇瑞新能源之后第五家獲得新建純電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)的企業(yè)。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
10、合肥將添150余個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁
記者從合肥市蜀山區(qū)南七街道了解到，部分小區(qū)內(nèi)和廣場(chǎng)、公園附近的停車(chē)位邊今年新建150余個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其中部分已安裝完畢并投入使用。
據(jù)介紹，這些電動(dòng)汽車(chē)充電樁初步選址在南七街道辦事處、丁香家園二期、西環(huán)中心廣場(chǎng)、洪石公園、新華學(xué)府星座東側(cè)游園、丁怡花園等14處位置共150余個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。目前，西環(huán)中心廣場(chǎng)6個(gè)直流和18個(gè)交流、五十中新校望岳校區(qū)27個(gè)交流、黃山路小學(xué)新區(qū)10個(gè)交流總計(jì)6個(gè)直流55個(gè)交流充電樁已建成使用。（來(lái)源：安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)）
11、忻州境內(nèi)首座高速公路電動(dòng)汽車(chē)充電站投運(yùn)
近日，位于二廣高速原平服務(wù)區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站成功送電并正式投運(yùn)。這是二廣高速忻州段首座電動(dòng)汽車(chē)充電站，也是山西高速公路第三座投運(yùn)送電的服務(wù)區(qū)充電站，填補(bǔ)了該條高速忻州段電動(dòng)汽車(chē)充電站空白，將有力推動(dòng)和促進(jìn)該地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，該站首期投運(yùn)8個(gè)乘用車(chē)充電工位，每個(gè)方向可同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。（來(lái)源：山西省人民政府網(wǎng)）
12、贛州：3座高速公路電動(dòng)汽車(chē)充電站投入運(yùn)行
11月19日，記者從贛州供電公司了解到，大廣高速南康橫市服務(wù)區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電站成功接入“易充電”車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，標(biāo)志著贛州首批3座高速公路電動(dòng)汽車(chē)充電站集中投入運(yùn)行。今年來(lái)，贛州供電公司按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”的原則，采取“一期兩機(jī)四樁”典型設(shè)計(jì)，每站安裝2臺(tái)直流充電機(jī)、4臺(tái)直流充電樁，可同時(shí)滿(mǎn)足8輛電動(dòng)汽車(chē)快速充電需求。贛州供電公司2017年還將在大廣高速、濟(jì)廣高速公路沿線服務(wù)區(qū)建成14座電動(dòng)汽車(chē)快充站，為新能源汽車(chē)發(fā)展提供支撐。（來(lái)源：江西省人民政府網(wǎng)）
13、山東濟(jì)南即將出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)規(guī)劃
近日，濟(jì)南市經(jīng)信委主任李會(huì)寶表示，濟(jì)南市還沒(méi)有對(duì)新能源汽車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼政策，但是去年濟(jì)南對(duì)生產(chǎn)企業(yè)補(bǔ)貼了4000萬(wàn)塊錢(qián)。關(guān)于充電樁的建設(shè)，現(xiàn)在濟(jì)南已有了打算。據(jù)濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濟(jì)南市發(fā)改委目前已經(jīng)開(kāi)始編制濟(jì)南市中心城區(qū)“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。目前這項(xiàng)工作初稿已經(jīng)完成，“充電站也是參照加氣站的辦法，目前準(zhǔn)備報(bào)市政府出臺(tái)實(shí)施政策�！保▉�(lái)源：齊魯晚報(bào)）
14、北京市順義區(qū)年底前再添193輛新能源公交車(chē)
記者獲悉，位于順義區(qū)南法信鎮(zhèn)的北京駿馬客運(yùn)有限公司本周引進(jìn)了40臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)，且年底前還將再引入153臺(tái)氣電混合動(dòng)力公交車(chē)。這193臺(tái)新能源公交車(chē)有望在年底前投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，順義本地清潔能源及新能源公交車(chē)占比將達(dá)到88%以上。
據(jù)悉，這193輛公交車(chē)到位后，駿馬公司596輛公交車(chē)中，就有526輛均為清潔能源（天然氣）和新能源（純電動(dòng)、氣電混合）動(dòng)力，占比超88%，燃油汽車(chē)僅剩70輛，占比約為12%。（來(lái)源：北青社區(qū)報(bào)）
重污染紅色預(yù)警時(shí)，京除純電動(dòng)汽車(chē)外的汽車(chē)實(shí)行單雙號(hào)行駛
從北京市環(huán)境保護(hù)局獲悉：11月21日，最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布。12月15日起，在空氣重污染橙色預(yù)警時(shí)，國(guó)Ⅰ國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)全市禁行；紅色預(yù)警時(shí)，全市除純電動(dòng)汽車(chē)外的汽車(chē)車(chē)輛實(shí)行單雙號(hào)行駛。2017年2月15日起，國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)，五環(huán)路（不含）以?xún)?nèi)道路工作日限行。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)）
15、全球最快電動(dòng)汽車(chē)蔚來(lái)EP9倫敦發(fā)布，英文品牌“NIO”首次曝光
11月21日，蔚來(lái)汽車(chē)在倫敦薩奇藝術(shù)館(Saatchi Gallery)發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo與全球最快電動(dòng)汽車(chē)EP9。該車(chē)搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿(mǎn)電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。EP9搭載了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤(pán)擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力裝置，使得EP9在每小時(shí)240公里的速度下能夠獲得高達(dá)24,000牛的下壓力。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
16、濰柴動(dòng)力認(rèn)購(gòu)弗爾賽能源33.5%股份，加碼布局新能源業(yè)務(wù)
日前，濰柴動(dòng)力與新三板上市公司蘇州弗爾賽能源簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，公司擬以每股4.79元人民幣(單位下同)認(rèn)購(gòu)弗爾賽1042.782萬(wàn)股非公開(kāi)發(fā)行股份，占弗爾賽總股本的33.5%，總代價(jià)4995萬(wàn)元。交易完成后濰柴動(dòng)力將成為弗爾賽第二大股東。
此外，記者了解到，濰柴動(dòng)力今年前三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入628.92億，按年增加15.3%；純利15.04億元，同比增長(zhǎng)44.3%，每股收益38分。單計(jì)第三季度，營(yíng)業(yè)收入206.05億元，同比增加13.7%；純利增長(zhǎng)5.2倍至4.53億元；每股收益12分。（來(lái)源：智通財(cái)經(jīng)）
17、湖北泰特機(jī)電全資收購(gòu)荷蘭e-Traction
11月21日，湖北泰特機(jī)電有限公司全資收購(gòu)荷蘭e-Traction公司新聞發(fā)布會(huì)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。據(jù)湖北泰特機(jī)電有限公司總經(jīng)理光中介紹，今年9月，天津天海同步集團(tuán)旗下的湖北泰特機(jī)電有限公司100%收購(gòu)歐洲最大的新能源汽車(chē)輪轂電機(jī)生產(chǎn)商荷蘭e-Traction Europe B.V公司，總投資6147萬(wàn)美元。對(duì)于此次收購(gòu)，業(yè)內(nèi)人士給出了很高的評(píng)價(jià)，中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、自主汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李慶文表示：“這是中國(guó)企業(yè)掌握核心零部件高端技術(shù)的成功案例�！保▉�(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
18、日產(chǎn)TeRRA氫燃料電池概念車(chē)國(guó)內(nèi)首次亮相
日產(chǎn)在今日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上亮相了一款名為“TeRRA”的氫燃料電池概念車(chē)，這也是這款新能源概念車(chē)在國(guó)內(nèi)的首次亮相。該車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，氫燃料電池為三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)提供能源，在每個(gè)車(chē)輪上皆設(shè)置有一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，這套“四驅(qū)系統(tǒng)”還可在兩驅(qū)和四驅(qū)間自動(dòng)切換。
從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，該車(chē)盡管早在2012年就全球首發(fā)過(guò)，但從新車(chē)的車(chē)身線條來(lái)看它的設(shè)計(jì)非常大膽前衛(wèi)。V型格柵，X型前臉等元素以及前后輪眉處隆起的腰線、無(wú)B柱設(shè)計(jì)和懸浮式車(chē)頂都讓人印象深刻，也能從這臺(tái)概念車(chē)上看到當(dāng)下日產(chǎn)新車(chē)型的影子。
概念車(chē)內(nèi)飾大量采用木質(zhì)飾板裝飾，整個(gè)中控呈U型，簡(jiǎn)潔而又富有力量感。概念車(chē)并沒(méi)有設(shè)置儀表盤(pán)，而是通過(guò)一塊巨大的多媒體屏幕來(lái)獲得行車(chē)信息以及電池電量等信息。
動(dòng)力方面，這款日產(chǎn)TeRRA概念車(chē)的能源并不來(lái)自鋰電池組，而是來(lái)源于一個(gè)氫燃料電池堆。據(jù)了解，它的續(xù)航里程將比搭載鋰電池的純電動(dòng)車(chē)更長(zhǎng)。同樣適用氫燃料電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的豐田Mirai也在廣州車(chē)展上首次亮相。日系車(chē)企將旗下新能源車(chē)齊聚國(guó)內(nèi)車(chē)展，足可見(jiàn)國(guó)外車(chē)企對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度�？深A(yù)計(jì)不久的將來(lái)，這些新能源車(chē)將會(huì)很快落地國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。（來(lái)源：中國(guó)氫能源網(wǎng)）
19、純電動(dòng)物流車(chē)首個(gè)千里跨越行動(dòng)啟程
近日，3000臺(tái)東風(fēng)沃特瑪純電動(dòng)物流車(chē)，將陸續(xù)從十堰東風(fēng)生產(chǎn)基地發(fā)車(chē)，途徑湖北、河南、山西，抵達(dá)內(nèi)蒙古呼和浩特市，線路全長(zhǎng)1173公里。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在沿路已建設(shè)11個(gè)充電站和31臺(tái)充電樁，將為車(chē)隊(duì)充電保駕護(hù)航。此次千里跨越行動(dòng)，在車(chē)輛規(guī)模、行駛距離以及全程充維等方面，均堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的壯舉，標(biāo)志著1000公里以上的純電動(dòng)物流車(chē)干線運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)了解，為了突破純電動(dòng)物流車(chē)?yán)m(xù)航瓶頸，滿(mǎn)足干線運(yùn)輸?shù)某潆娦枨�，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位-深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司承擔(dān)起全國(guó)充電網(wǎng)路的布局。從9月25日開(kāi)始進(jìn)行了十堰至呼和浩特的北線建設(shè)，該線路沿途按照每100±20公里，在高速路口附近10公里范圍內(nèi)建設(shè)充電站。線路貫穿湖北、河南、山西、內(nèi)蒙古自治區(qū)4省(區(qū))，依據(jù)電動(dòng)物流車(chē)的載重特點(diǎn)和續(xù)航“補(bǔ)給”要求布設(shè)網(wǎng)站，攻克了秦嶺、黃土高原、內(nèi)蒙大草原等復(fù)雜地形建設(shè)難題，歷經(jīng)28天建設(shè)完成。全線共建設(shè)了11個(gè)充電站，兩站點(diǎn)間最長(zhǎng)距離131.3公里，最短距離77公里，總投資近千萬(wàn)元。
本路線所有車(chē)輛空載續(xù)航里程達(dá)到180公里，均采用快速充電、固移并舉的充電方式，利用司機(jī)中途休息的時(shí)間進(jìn)行快速補(bǔ)電。在固定充電方面，這條線路主要使用了沃特瑪3臺(tái)300KW交流樁和28臺(tái)快充王120KW直流樁供應(yīng)充電。在移動(dòng)快速補(bǔ)電方面，配合12輛燃油補(bǔ)電車(chē)和35輛300度電動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，每個(gè)站點(diǎn)可服務(wù)8至10輛物流車(chē)同時(shí)充電。以一天最大行車(chē)時(shí)間16小時(shí)計(jì)算，每天至少可以滿(mǎn)足100輛物流車(chē)的充電需求，全面解決了武漢、十堰通往臨汾、呼市物流車(chē)的充電續(xù)航問(wèn)題。
據(jù)介紹，此次沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的跨越行動(dòng)，除發(fā)往呼和浩特3000臺(tái)車(chē)物流車(chē)外，臨汾也將同步輸送2000臺(tái)。運(yùn)創(chuàng)租車(chē)規(guī)劃打通“兩橫一縱”純電動(dòng)物流車(chē)通行線路，除目前已經(jīng)完成的北線十堰臨汾呼市段，南線十堰武漢長(zhǎng)沙深圳段也已經(jīng)打通十堰至武漢段，即將繼續(xù)建設(shè)武漢長(zhǎng)沙深圳段，“兩橫一縱”輸車(chē)量今年計(jì)劃達(dá)1.5萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)，還將打通東線武漢六安市合肥市，和東北環(huán)渤海灣線太原天津唐山大連，依托十堰、山西運(yùn)城、山東淄博等車(chē)輛生產(chǎn)基地，逐漸建成全國(guó)發(fā)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)連通全國(guó)各大物流集散地，打通全國(guó)純電動(dòng)物流車(chē)貨運(yùn)路線。
身為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位，深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司是目前我國(guó)最大的全國(guó)性純電動(dòng)物流車(chē)租賃企業(yè)和運(yùn)力服務(wù)提供商，致力于構(gòu)建純電動(dòng)物流運(yùn)輸閉環(huán)價(jià)值鏈，打造全新新能源汽車(chē)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)生態(tài)圈。運(yùn)創(chuàng)租車(chē)顛覆傳統(tǒng)的物流租車(chē)模式，采用“雙價(jià)不等、計(jì)程收費(fèi)、節(jié)能減堵、科學(xué)調(diào)度、移動(dòng)快取、主動(dòng)充維”的創(chuàng)新模式，為物流企業(yè)、司機(jī)等客戶(hù)提供了快速便捷的全新純電動(dòng)物流車(chē)租賃和貨物運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。
此次3000臺(tái)東風(fēng)沃特瑪純電動(dòng)物流車(chē)千里跨越行動(dòng)，將通過(guò)長(zhǎng)距離行駛，完成純電動(dòng)物流車(chē)的磨合，使車(chē)輛性能調(diào)試到最佳狀態(tài)，為大規(guī)模運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。同時(shí)也證明了純電動(dòng)物流車(chē)具備干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)能力，為物流車(chē)電動(dòng)化在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用推廣打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（來(lái)源：第一電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)）
20、四川瀘州江陽(yáng)區(qū)投資8億元建400個(gè)新能源汽車(chē)租賃點(diǎn)
11月21日，從瀘州市江陽(yáng)區(qū)將投資8億元新建400個(gè)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃點(diǎn)，預(yù)計(jì)2017年底完成一期建設(shè)，2019年全面竣工。
此外，江陽(yáng)區(qū)將同步新建智能充電樁7500個(gè)，投入新能源汽車(chē)500輛，改造停車(chē)位1.5萬(wàn)個(gè)。（來(lái)源:高工電動(dòng)車(chē)）
21、總投資43億元電動(dòng)清掃車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)山東莒縣
11月23日，總部位于莒縣的海匯集團(tuán)和珠海的英華新能源科技有限公司簽約新能源電動(dòng)清掃車(chē)合作生產(chǎn)項(xiàng)目，雙方通過(guò)戰(zhàn)略合作，在莒縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)大型新能源智能車(chē)輛研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)化基地。
項(xiàng)目總投資43億元，建設(shè)周期3年，完工后，年可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入200億元，利稅20億元，可提供3000個(gè)就業(yè)崗位。未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，作為以節(jié)能環(huán)保裝備制造等于一體的企業(yè)集團(tuán)，海匯集團(tuán)計(jì)劃涉及的主要領(lǐng)域還有汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、低速新能源城市專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目等。（來(lái)源:高工電動(dòng)車(chē)）
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